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Mai - May

L’équipage a rejoint le 77 Squadron le 9/05/43 en provenance du 1652 Conversion Unit (CU). The crew joined 77 Squadron on 05/09/43 coming from the 1652 Conversion Unit (CU).
1ere mission : Dusseldorf, le 25/26 mai 1943 - Halifax II JB851 “T” Décollage : 23h26  -  Atterrissage : 04h42 Les bombes ont été larguées à 18.000 pieds. Une munition de DCA a traversé le plexiglas juste au dessus de la tête de Brannigan avant le largage des bombes. Sans problème, le largage s’est effectué et le feu des explosions a été aperçu. Le mitrailleur arrière a aperçu une formation de 6 avions ennemis à 20.000 pieds d’altitude, Ils n’ont pas été attaqués. Les tirs de DCA étaient importants avec peu de poursuites lumineuses. L’avion s’est posé sans problème à Eastmoor.
2e mission : Essen, le 27/28 mai 1943 - Halifax II JB852 “J” Décollage : 22h54  -  Atterrissage : 03h56 Les bombes ont été larguées à 16.000 pieds quand les marqueurs T1 ont été aperçus. Des incendies ont été aperçus à travers les nuages. L’appareil a été légèrement endommagé par les tirs de la DCA. L’avion s’est posé sans dommage à la base.
3e mission : Wuppertal, le 29/30 mai 1943 - Halifax II JD110 “P” Décollage : 22h45  -  Atterrissage : 04h11 Les bombes ont été larguées à 18.000 pieds quand les marqueurs T1 ont été aperçus. De gros incendies ont été aperçus. La fumée s’élevait à 10.000 pieds et était visible à 40 miles de là. Les tirs de la DCA étaient modérés.  L’avion a du rentré à la base à vitesse réduite à cause d’un manque de carburant. Il s’est ensuite posé à Newmarket.
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